可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)

可視化智能監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過對案例的梳理，我們對案例中所提到的中安信在監(jiān)控方面的現(xiàn)狀作如下分析：

（1）“對貨物的全程監(jiān)控是如何完成的？”劉董事長提出疑問。?李部長細致全·面地向大家解釋著：“方式是經(jīng)過AMLS倉儲管理公司靜態(tài)在庫收發(fā)存管理與聯(lián)運公司動態(tài)在途運輸管理完成對資源的全流程監(jiān)管，此外，還有一些流程操作標準確保全流程監(jiān)管，例如：上游賣家在平臺掛牌的資源必·需經(jīng)倉儲管理公司的考證；物資到庫后由派駐的監(jiān)管人員現(xiàn)場驗收并錄入自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)；監(jiān)管人員定期對在庫物資中止清點，保證‘賬賬相符、賬實相符’；物資出庫前實行統(tǒng)一換單，由監(jiān)管人員審核能否可出庫；運輸途中運用GPS定位，每一次的裝卸都要經(jīng)過PDA（Personal?Digital?Assistant）掃描?！?/p>

（2）目前，從廠商廢品庫到監(jiān)管庫的運輸主要由廠商自行擔任；從監(jiān)管庫到客戶的配送，也僅是為一些買家提供了部分效勞。此外，由于公司僅僅是一個運輸總包平臺效勞商，無法強迫對分包的運輸企業(yè)中止GPS的安裝以及接受聯(lián)運公司的監(jiān)管。因此，現(xiàn)階段還難以對平臺買賣貨物實施有效的在途運輸監(jiān)管。缺乏有效的動態(tài)監(jiān)管伎倆，運營部對全公司各個網(wǎng)點中止不定期的隨機抽查，應用管理信息系統(tǒng)，對本錢、運輸量、庫存等項目中止統(tǒng)計分析，檢查各個分公司系統(tǒng)的合理運用情況，并經(jīng)過呼叫中·心的記載核對數(shù)據(jù)錄入的準確性和及時性。

（3）?倉儲管理公司關于倉庫話語權不夠

（4）目前各個專場倉庫之間并無交集，步伐分歧。在同一地域，如上海，不同專場有各自的的交割倉庫，相互不能共用。

（5）?根據(jù)規(guī)劃，AMLS自有網(wǎng)點今后將歸入斯迪爾“平臺+基地”的全流程業(yè)務體系中，但目前尚未整合應用。

目前中安信在物流監(jiān)控方面存在如下主要問題：

（1）難以完成車輛貨物的實時信息查詢，因此無法提供貨物實時狀態(tài)查詢效勞，無法?依托精·確的信息完成運輸作業(yè)生成與優(yōu)化，缺乏運輸業(yè)務完好數(shù)據(jù)的采集與分析。

（2）異常情況監(jiān)控不及時、不準確，因此關于異常情況相應才干低，難以完成異常成?本的嚴厲管理。

（3）物流監(jiān)控系統(tǒng)還是客戶效勞、業(yè)務級決策支持范疇的重要信息來源，目前中安信物?流的監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)搜集無法滿足精益化管理提供準確全·面數(shù)據(jù)的懇求，將成為中安信信息化企業(yè)展開過程中的瓶頸。